Mega marine machines

S3 ·  1 ·  Een door brand getekend vrachtschip op de Grote Meren voltooit zijn laatste reis naar een recyclingwerf aan het Eriemeer. Bij het familiebedrijf is het allesbehalve eenvoudig om een afgedankt schip in winst om te zetten. Op de werf in Port Colborne moet de oude Cuyahoga worden gestabiliseerd, gestript en in stukken gezaagd zonder het water of de kustlijn te vervuilen. Werfmanager Jordan Elliott geeft leiding aan een team dat onder constante druk werkt, waar tijd geld is en schrootprijzen de winst van de ene op de andere dag teniet kunnen doen. De operatie draait om momenten met een hoog risico: het slepen van een schip zonder motor, het navigeren door complexe financiële berekeningen en het uitvoeren van de unieke techniek van deze werf — het gebruik van enorme rubberen luchtkussens om het schip uit het water te trekken. Het is industriële recycling op grote schaal, die een schoner alternatief biedt voor wereldwijde scheepsontmanteling en tegelijkertijd bewijst dat moderne methoden staal in omloop kunnen houden zonder de toekomst te vergiftigen.

S3 ·  2 ·  In Zuid-Frankrijk streven twee totaal verschillende machines op windkracht dezelfde moderne obsessie na: meer snelheid, meer controle en vrijwel geen ruimte voor fouten. In Saint-Tropez racen de F50-catamarans van SailGP – ook wel de Formule 1 op het water genoemd – op luttele centimeters afstand van elkaar over krappe parcoursen, waarbij razendsnelle beslissingen en feilloze systemen rampen moeten voorkomen. In Leucate slaat het SP80-team een andere weg in en traint met een door een vlieger aangedreven trimaran die voor slechts één doel is gebouwd: snelheid in rechte lijn, met een gedurfd doel van 150 kilometer per uur. Hoewel de ontwerpen uiteenlopen, botsen beide op dezelfde onzichtbare vijand: cavitatie. Op het moment dat water verdampt, stort de lift in en verdwijnt de controle. Terwijl zeilers, ingenieurs en ontwerpers de bekende grenzen verleggen, verandert windgedreven sport in toegepaste techniek, die maritieme technologie meevoert naar een onzekere en snellere toekomst.

S3 ·  2 ·  In Zuid-Frankrijk streven twee totaal verschillende machines op windkracht dezelfde moderne obsessie na: meer snelheid, meer controle en vrijwel geen ruimte voor fouten. In Saint-Tropez racen de F50-catamarans van SailGP – ook wel de Formule 1 op het water genoemd – op luttele centimeters afstand van elkaar over krappe parcoursen, waarbij razendsnelle beslissingen en feilloze systemen rampen moeten voorkomen. In Leucate slaat het SP80-team een andere weg in en traint met een door een vlieger aangedreven trimaran die voor slechts één doel is gebouwd: snelheid in rechte lijn, met een gedurfd doel van 150 kilometer per uur. Hoewel de ontwerpen uiteenlopen, botsen beide op dezelfde onzichtbare vijand: cavitatie. Op het moment dat water verdampt, stort de lift in en verdwijnt de controle. Terwijl zeilers, ingenieurs en ontwerpers de bekende grenzen verleggen, verandert windgedreven sport in toegepaste techniek, die maritieme technologie meevoert naar een onzekere en snellere toekomst.

S3 ·  2 ·  In Zuid-Frankrijk streven twee totaal verschillende machines op windkracht dezelfde moderne obsessie na: meer snelheid, meer controle en vrijwel geen ruimte voor fouten. In Saint-Tropez racen de F50-catamarans van SailGP – ook wel de Formule 1 op het water genoemd – op luttele centimeters afstand van elkaar over krappe parcoursen, waarbij razendsnelle beslissingen en feilloze systemen rampen moeten voorkomen. In Leucate slaat het SP80-team een andere weg in en traint met een door een vlieger aangedreven trimaran die voor slechts één doel is gebouwd: snelheid in rechte lijn, met een gedurfd doel van 150 kilometer per uur. Hoewel de ontwerpen uiteenlopen, botsen beide op dezelfde onzichtbare vijand: cavitatie. Op het moment dat water verdampt, stort de lift in en verdwijnt de controle. Terwijl zeilers, ingenieurs en ontwerpers de bekende grenzen verleggen, verandert windgedreven sport in toegepaste techniek, die maritieme technologie meevoert naar een onzekere en snellere toekomst.

S3 ·  2 ·  In Zuid-Frankrijk streven twee totaal verschillende machines op windkracht dezelfde moderne obsessie na: meer snelheid, meer controle en vrijwel geen ruimte voor fouten. In Saint-Tropez racen de F50-catamarans van SailGP – ook wel de Formule 1 op het water genoemd – op luttele centimeters afstand van elkaar over krappe parcoursen, waarbij razendsnelle beslissingen en feilloze systemen rampen moeten voorkomen. In Leucate slaat het SP80-team een andere weg in en traint met een door een vlieger aangedreven trimaran die voor slechts één doel is gebouwd: snelheid in rechte lijn, met een gedurfd doel van 150 kilometer per uur. Hoewel de ontwerpen uiteenlopen, botsen beide op dezelfde onzichtbare vijand: cavitatie. Op het moment dat water verdampt, stort de lift in en verdwijnt de controle. Terwijl zeilers, ingenieurs en ontwerpers de bekende grenzen verleggen, verandert windgedreven sport in toegepaste techniek, die maritieme technologie meevoert naar een onzekere en snellere toekomst.